在中量級跑車的發展歷史中，Honda CBR600RR 一直佔據極關鍵位置。自車款誕生以來，CBR600RR 長年被視為 600 級四缸跑車的技術指標，其底盤結構、引擎特性與賽道導向設定，持續影響整個級距的設計方向。即使市場趨勢逐漸轉向多功能與實用取向，CBR600RR 仍然堅守純跑車的核心價值，成為少數仍以賽道性能與操控精度為優先的中量級車款。 2024年版本CBR600RR是車系成功基礎的進化版本，延續多年來建立的操控口碑與高轉四缸特性，同時引入更完整的電子輔助與現代化設計語言，確保這個經典型號在新世代市場中依然具備足夠代表性。

新一年車手們普遍都會為自己定立新目標，有人計劃要來個長途電單車旅行，有人專注提升技術，也有人會下決定為愛車升級改裝部品。在眾多補品之中，死氣喉往往是最具代表性的一環，不單直接改變聲浪，更關係引擎輸出、駕駛感受以及愛車性能，亦因此是普遍車主的改裝之路第一步。

踏入2026年，不少人將「考電單車牌」列為年度新目標。報名考電單車，編排學車課堂是正式踏入電單車世界的第一步。對初學者而言，真正影響學習進度的不只是天份與技巧，而是裝備是否合適。如果因為裝備不合身、不舒適，導致專注力下降，學習壓力反而會增加，一套適用的新手裝備對學神而言絕對是成功考車的第一度門檻。

2025 KAWASAKI Eliminator 500 SE 是一款結合經典美式巡航造型與現代中量級性能的全新車型，主打輕量化車身、低座高設定以及源自 Ninja 系列的高效雙缸引擎。對於想入門巡航車、兼顧日常通勤與長途駕駛樂趣的車手而言，Eliminator 500 SE 極具吸引力。

近十年電單車市場，真正稱得上具顛覆性的車款並不多，HONDA X-ADV 絕對是其中之一。此車系自2017年首度亮相以來，就以「冒險 × 自動波 × 大cc」這個前所未有的組合迅速在歐洲、日本及亞洲市場成為佳話。去到2023年版本，X-ADV 已不再只是話題作，而是實實在在成為全球暢銷、新車交車期動輒以月計的熱門車款。