[Knight Completion Plan] The most anticipated new motorcycle in 2024

2024-01-06

踏入2024年,除繼續感受由治及興帶來的好處之外,車友最期待的當然是密切留意各大車廠新一年推出的各款新車!頭盔王特意搜羅十數款最受注目的大熱車款為大家介紹,提提你,部份車款可經我們26King(香港代理指定分銷商)直接預訂,專享頭盔王多項獨家買車優惠!


2024 KAWASAKI ZX-6R


今年新款的KAWASAKI的中量級跑車ZX-6R,啡鈴迷相信已引頸以待,始終KAWASAKI近年推出一系列輕量級跑車,例如ZX-4R、Ninja 400等,吸引了一眾新手車友入坑變成「綠忍」粉絲,經過一段時間,心郁郁想換車升LV亦是理所當然!

2024 ZX-6R外觀上較明顯的小改款,就是車鼻位置更長、更似ZX-10R,簡單而言就是「更惡」,LED頭燈燈組也有重新設計。其次是4.3英寸的TFT顯示屏錶板,外型非常引人注目,內置Kawasaki Rideology應用程序,可以記錄車手騎行情況,例如更改地圖、顯示設置、甚至通過手機設置騎行模式等。

參考外國車手的試車車評,新款ZX-6R的引擎內部結構稍微修改,進氣系統及排氣系統亦有所改進,提供更多低轉速至中轉速的性能,比以往更注重公路性能;不過為應付新的環保法規標準,整體馬力較去年輕微下降。

規格表

  • 引擎:水冷四行程直列四缸16V DOHC
  • 排汽量:636c.c.
  • 壓縮比:12.9 : 1
  • 最大馬力:122 HP/13,000 rpm
  • 最大扭力:69Nm/11,800 rpm
  • 長X寬X高:2,025X710X1,105(mm)
  • 軸距:1,400(mm)
  • 座高:830(mm)
  • 車重:198(kg)


2024 KAWASAKI Eliminator SE


作為KAWASAKI今年推出的最新車系,Eliminator SE絕對是焦點所在。外間認為,Eliminator是瞄準HONDA人氣高企的Rebel 250巡航車款市場,KAWASAKI卻來個特別驚喜,日版Eliminator SE選擇以400cc雙缸作主打,搭載Z400引擎與全新設計車架。

至於香港引入的歐洲版則為Eliminator 500,顧名思義是採用全新的451cc引擎,最大馬力45.4PS/900rpm,扭力42.6Nm,較日本版的37Nm更高,估計是定位於對抗在歐洲較受歡迎的Rebel 500。總括Eliminator以長車身、低座高確保大部份騎士可雙腳著地,結合了巡航車款的舒適騎姿和z400運動化引擎的高輸出優勢,成為KAWASAKI車系內新一代「Power Cruiser」指標。

規格表

  • 全長×全寬×全高:2250×785×1100【1140】mm
  • 軸距:1520mm
  • 坐墊高度:735mm
  • 車重:176kg
  • 引擎:水冷4行程並列雙缸DOHC4氣門 451cc
  • 最大馬力:未知
  • 最大扭力:4.38kg-m/7500rpm
  • 油箱容量:13L
  • 變速器:6速往複式
  • 煞車:前=碟盤,後=碟盤
  • 輪胎:前=130/70-18,後=150/80-16


2024 SUZUKI V-Strom 800 DE


傳承V-Strom的Adventure血液,2024年最新推出的SUZUKI V-Strom 800 DE,新設計的776cc並列雙缸引擎首次採用了「SUZUKI交叉平衡軸」,透過將兩個平衡軸與曲軸形成90度夾角,有效減少震動,令運轉更平穩;同時使用了鑄造輪圈和無內胎輪胎,更著重於著長距離公路駕駛;另搭載的S.I.R.S電子控制系統設3種動力模式,以及可轉換成「未鋪裝路面」的循跡控制系統,足以應付各種路況,可說是舊款V-Strom的科技進化版。

規格表

  • 長x寬x高:2255×905×1355mm
  • 軸距:1515mm
  • 座高:825mm
  • 車重:223kg
  • 引擎:水冷4行程,並列雙缸,DOHC,4閥,776cc
  • 最大馬力:82PS/8500轉
  • 油箱容量:20L
  • 變速箱:往復式6檔
  • 煞車:前雙碟,後單碟
  • 輪胎:前110/80R19,後150/70R17


2024 SUZUKI GSX-8R/8S


引擎同樣搭載最新「交叉平衡軸」技術,SUZUKI另一款主打街跑GSX-8R/8S,自去年在米蘭車展公佈後同樣成為車迷關注重點。車頭包圍採用廠方近年力推、極具科技與機械感的六邊形LED頭燈,加上傳統SUZUKI家族尾燈,外型極具獨特風格。性能方面,776c.c.並列雙缸引擎,擁有83PS/8,500rpm最大馬力;前避震採用Showa SF-BP倒Fork與Showa尾避震器,較以往的KYB倒Fork更具運動性,喜歡街跑的車友不容錯過。

規格表

  • 總長x寬x高:2115 x770x 1135mm
  • 軸距:1465mm
  • 座高:810mm
  • 車重:205kg
  • 引擎:水冷4衝程並列雙缸DOHC 4汽門【776cc】
  • 油箱容量:14L
  • 變速箱:往複式6檔
  • 煞車:F=雙碟、R=單碟
  • 輪胎:F=120/70ZR17、R = 180/55ZR1


2024 Triumph SPEED 400 / Scrambler 400 X


講完日本車款,是時候介紹幾款歐洲代表。近年中量級街車在世界各地大受歡迎,流著英倫血液的Triumph今年亦與印度廠商合作推出新款SPEED 400 / Scrambler 400 X,兩款車採用同一款新設計水冷DOHC單缸引擎,最大馬力40PS/8000rpm,外型走近年大熱的古典街車風格。Scrambler 400 X的前後輪胎尺寸較前者加大至19吋,底盤進一步調整,古典之餘加多一點越野風格。更令人驚喜的是兩款車的定價相當吸引,早前英國公佈售價低至4,995英鎊,換算港紙5萬有找!各車迷密切留意!

規格表

  • 全寬×全高:814×1,084mm​
  • 軸距:1,377mm​
  • 座高:790mm
  • 車重:170kg​
  • 引擎:水冷4衝程單缸DOHC4閥 398cc
  • 最大馬力:40PS(29.4 kW)/8,000rpm
  • 最大扭力:37.5Nm/6,500rpm
  • 油箱容量:13L
  • 變速機:6速
  • 煞車:F=碟煞、R=碟煞
  • 輪胎:F=110/70 R17、R=150/60 R17


2024 Aprilia RS457


說起Aprilia,腦海第一時間出起的一定是最hardcore的RSV4。即使如此,廠方亦難逃市場的吸引力法則,因應大量新手需求推出新一部入門級啡鈴!雖稱為入門級,但作為Aprilia代表,其外型設計、表現依然有一定程度的「辣」。RS457外觀上繼承RS系跑格,包圍、頭燈等細節基本上一眼就認得出。新設計的環抱式鋁合金車架進一步將乾重輕量化至159KG,搭載DOHC水冷直列雙缸引擎,帶來47PS馬力,足夠傲視其他品牌的同級車款。


規格表

  • 引擎:水冷四行程雙缸引擎
  • 排氣量:457c.c.
  • 最大馬力:48.6PS
  • 前懸吊:41mm預載可調式倒叉
  • 後懸吊:預載可調單槍後避震
  • 前煞車:320mm單碟盤、四活塞ByBre卡鉗、ABS
  • 後煞車:220mm碟盤、單活塞ByBre卡鉗、ABS
  • 輪胎尺寸:前110/70-17、後150/60-17
  • 車重:157kg(乾重)、175kg(濕重)
  • 電子配備:5吋TFT儀表、三段騎乘模式、三段TCS循跡控制、雙通道ABS
  • 後輪ABS單獨關閉、選配快排


2024 BMW R1300 GS


作為全球最具指標(對!是全球)的重量級Adventure電單車,水鳥R1250GS當然吸引車迷眼球。萬眾期待,新一年的水鳥帶來大改造,除了排氣量增加50cc,正式升格為R1300GS之外,外觀亦有重新設計,動力進一步提升。

新改良的引擎帶來145ps最大馬力,廠商亦特別調整3,600rpm至7,800rpm轉速區的動力表現,令此車在廣泛情況仍能輸出充足動力;加上波箱及部件的設計改良,重心更為集中、操控性提升之餘,整體車重亦減少了12公斤,可算是車迷福音。簡單而言,R1300 GS就是現今水平對臥引擎電單車中最強存在。


規格表

  • 引擎型式:四衝程,水冷,DOHC,水平對臥雙缸引擎
  • 供油方式:電子噴射系統
  • 缸徑 x 行程:106.5 x 73mm
  • 排氣量:1,300cc
  • 最高馬力:145PS /7,750 rpm
  • 最大扭力:149.6Nm/ 6.250 rpm
  • 傳動方式:6速軸傳動
  • 車架型式:鈑金外殼主車架、壓鑄鋁合金副車架
  • 前懸吊:BMW Motorrad EVO-Telelever中央避震器
  • 後懸吊:BMW改良Paralever全可調避震
  • 前煞車:雙碟對四輻射卡鉗、310mm 浮動碟、ABS
  • 後煞車:雙活塞輻射卡鉗、285mm 碟盤、ABS
  • 軸距:1,525 / 1,485mm
  • 座高:840mm
  • 油箱容量:18L
  • 濕重:237公斤(基本款)