在大羊市場中，Honda NSS750 是一款兼顧性能、舒適與實用性的代表作。這款車在歐洲及部分市場以 Forza 750 名義推出，定位高於一般中型綿羊，並以 745cc 並列雙缸引擎、DCT 雙離合器變速箱及接近街車的底盤結構，將綿羊的便利性與大型電單車的駕駛感受結合起來 。

動感成熟的設計

2021 Honda NSS750 的外形與傳統豪華型綿羊相比更具運動感。車頭採用銳利的 LED 頭燈組合，配合低矮而寬闊的車身線條，營造出沉穩而具侵略性的視覺效果。前整流罩、側身線條及尾部造型均以流線化為主，除了突顯高科技形象，也有助於提升高速行駛時的穩定性 。

NSS750 的設計並沒有完全採用傳統綿羊的厚重輪廓，而是加入更多大型街車元素。車身腰線收窄，油缸位置及騎士坐姿亦更接近電單車，令整體操控感與駕駛姿態更具主動性。車尾則以簡潔俐落的線條收結，配合乘客座墊及扶手，在運動感與雙人乘坐舒適性之間取得平衡。

作為一款大型綿羊，NSS750 保留實際使用所需的便利設備。座墊下方設有儲物空間，可容納全罩式頭盔，車身亦配備 USB 充電接口及 Smart Key 智能鑰匙，適合日常通勤、短途出遊及長途旅程使用 。

745cc 雙缸動力

NSS750 搭載 745cc 液冷四行程 SOHC 並列雙缸引擎，每缸配備四汽門，缸徑與行程為 77.0mm x 80.0mm，壓縮比為 10.7:1。這副引擎以低至中轉扭力為主要特性，能夠在城市道路、高速公路及長途巡航環境中提供穩定而充足的推進力 。

完整輸出版本的最大馬力為 43.1kW，約 58.6hp，於 6,750rpm 輸出；最大扭力則為 69Nm，於 4,750rpm 產生。引擎採用 270 度點火相位設定，運轉節奏比傳統平行雙缸更具個性，低轉時具備厚實的動力感，中段加速亦能滿足高速公路超車及長途騎行的需要 。

部分市場亦提供 35kW 版本，以符合 A2 駕駛執照規定。由於不同地區可能採用不同的排放標準及認證設定，實際輸出數據應以當地 Honda 官方規格為準 。

DCT 雙離合器變速箱

NSS750 最具代表性的機件之一，是 Honda 六前速 DCT 雙離合器變速箱。與一般綿羊常見的無段變速系統不同，NSS750 採用齒輪式六速結構，再透過雙離合器自動完成換檔，令動力傳遞更直接，同時提升高速行駛時的效率與穩定性 。

DCT 系統可以按照行駛狀況自動換檔，騎士亦能透過車把上的換檔按鈕進行人工介入。日常市區騎乘時，D 模式可提供平順而輕鬆的換檔表現；S 模式則會延後換檔時機，使引擎維持較高轉速，帶來更直接的加速反應。

這種傳動方式令 NSS750 同時具備自動綿羊的便利性與手動電單車的操控參與感。對於習慣綿羊操作方式、但又希望獲得更接近街車動力感受的騎士而言，DCT 是這款車最具吸引力的技術特色之一 。

電子配備完善

NSS750 配備電子油門，並設有三種預設騎乘模式，包括 Rain、Standard 及 Sport，另設一組 User 自訂模式。不同模式會調整動力輸出、引擎煞車及 Honda Selectable Torque Control，也就是 HSTC 循跡控制系統，讓騎士能按天氣、路面狀況及個人駕駛風格作出選擇 。

Rain 模式適合濕滑路面或需要較柔和油門反應的情況；Standard 模式則提供平衡的動力與循跡控制；Sport 模式會加快油門反應，讓雙缸引擎的中段加速表現更為突出。User 模式則方便進階騎士自行設定電子介入程度，提升車輛的個人化程度。

儀表採用 5 吋彩色 TFT 顯示屏，並支援 Honda Smartphone Voice Control System，讓騎士可以連接智能電話，使用導航、通話及音樂等功能。LED 燈具、Smart Key 及多模式電子系統，令 NSS750 在便利性與科技感方面均達到大型綿羊應有的水平 。

接近街車的底盤

NSS750 並非單純以大型車身包裝的傳統綿羊，而是採用鋼管鑽石型車架、鋁合金後搖臂及 Pro-Link 後懸掛結構，底盤設定更接近大型街車。前方配備 41mm 倒立前叉，後方使用單筒避震，前後懸掛行程均約為 120mm，在高速穩定性與日常舒適度之間取得平衡 。

輪圈配置亦與一般綿羊有所不同，前輪採用 17 吋輪圈，後輪則為 15 吋。前輪配備 120/70-R17 輪胎，後輪配備 160/60-R15 輪胎，較大的前輪有助於提升高速穩定性及轉向信心。這種前大後小的配置，反映 NSS750 並非只著重低速靈活性，而是希望在高速公路、彎道及長途騎行中保持較完整的操控表現 。

制動系統方面，前方採用雙 310mm 碟盤及輻射式四活塞卡鉗，後方配備 240mm 單碟，並配合雙通道 ABS。較高規格的前制動系統能夠提供充足的減速能力，在高速行駛或連續彎道中亦有助於維持穩定而清晰的制動手感 。

兼顧日常與長途

Honda NSS750 的主要優勢，在於它沒有將性能與實用性視為互相取捨的兩端。745cc 雙缸引擎能夠應付高速公路及長途旅程，DCT 變速箱則減少市區走走停停時的操作負擔；寬闊座墊、風擋、座下儲物空間及直立坐姿，亦令它具備成熟旅遊綿羊應有的便利性 。

整備重量約 235至236kg，雖然不算輕巧，但在同級大型綿羊之中屬於合理水平。配合 790mm 座高、1,580mm 軸距及 2,200mm 車身長度，NSS750 在高速巡航時具備穩定的車身表現，同時保留一定的城市操控能力 。

整體而言，2021 Honda NSS750 是一款結合大型綿羊便利性與電單車性能的 GT 車款。它以成熟的 DCT 系統、充足的雙缸扭力、完善的電子設備及街車化底盤，為追求舒適長途與動感駕駛的騎士提供一個全面而獨特的選擇。

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2021 Honda NSS750 規格表

引擎型式：液冷四行程 SOHC 並列雙缸、8 汽門
排氣量：745cc
缸徑 x 行程：77.0mm x 80.0mm
壓縮比：10.7:1
最大馬力：43.1kW／約 58.6hp @ 6,750rpm；35kW 版本為部分市場規格
最大扭力：69Nm @ 4,750rpm
供油系統：PGM-FI 電子燃油噴注
變速箱：六前速 DCT 雙離合器變速箱
最終傳動：鏈條傳動
車架：鋼管鑽石型車架
前懸掛：41mm 倒立前叉，行程 120mm
後懸掛：單筒避震、Pro-Link 結構，行程 120mm
前制動：雙 310mm 碟盤，輻射式四活塞卡鉗，ABS
後制動：240mm 單碟，單活塞卡鉗，ABS
前輪規格：120/70-R17M/C
後輪規格：160/60-R15M/C
軸距：1,580mm
座高：790mm
離地距離：135mm
車身尺寸：2,200mm x 790mm x 約 1,485mm
整備重量：約 235至236kg，視市場版本而定
油缸容量：13.2L
官方油耗參考：約 3.6L/100km，WMTC 測試值
儀表：5 吋彩色 TFT 顯示屏
電子配備：電子油門、三種騎乘模式、User 自訂模式、HSTC 循跡控制、雙通道 ABS、Smart Key 及 Honda Smartphone Voice Control System